ブレーキの効きが甘く、ペダルを踏んだ時にタイムラグを感じる…。
山間部の下り坂で「フェード現象」を体験した…。
３万km以上走行した…。
長距離の走行が多く、日常の運転では頻繁にブレーキを使わない…。
サーキットの走行会に参加する…。

「運動エネルギーを熱エネルギーに変換する装置」がブレーキシステムです。

ブレーキは、使えば使う程大量の熱が発生しますが、その「熱」でブレーキフルードが沸騰し、ブレーキの中に気泡ができてしまい、ペダルを踏んだ圧力が気泡に吸収されて、ブレーキが全く効かなくなる事があります。これが、あの「ペーパーロック」という恐ろしいトラブルです。

ブレーキフルードはもともと自然と水分を吸い込みやすい特質をもっています。そして、水を吸うと沸騰する温度が下がるために、この、ペーパーロックが起きやすくなってしまうのです。ブレーキフルードには、DOT3からDOT5までの規格があり、フルード自体の沸騰する温度が違います。通常の走行であれば、DOT3、サーキット走行会などに参加されるのであれば、DOT4かDOT5をお勧めします。